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Imposition du poste Responsable Marketing Transverse par Stellantis : dates et zones pilotes Droit des contrats

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A partir de quand, Stellantis a imposé au nouveau réseau de concessionnaires sélectionné la création du poste de Responsable Marketing Transverse ?
A quelle date cela a-t-il été imposé à Trebon Auto à Arles, à Automobile Provence Innovation à Salon-de-Provence et à Avicars à Aix-en-Provence ? Les points de vente font-ils partis des zones pilotes à partir de juillet 2023 ?
D'après les informations dont je dispose et l'analyse du déploiement de la stratégie réseau de Stellantis (New Retailer Model), voici les éléments de réponse concernant la mise en place des postes de **Responsable Marketing Transverse (RMT)** et l'intégration des sites mentionnés dans les zones pilotes. ### 1. Calendrier général du déploiement Stellantis Stellantis a entamé la restructuration de son réseau de distribution suite à la résiliation globale des contrats de concessionnaires en mai 2021. La mise en œuvre opérationnelle des nouveaux standards, incluant la création des **Hubs Marketing** et des postes de **Responsables Marketing Transverses**, s'est articulée autour de deux phases clés : * **Juillet 2023 :** Lancement de la phase pilote pour les "Early Adopters" et les zones tests du New Retailer Model (NRM). C'est à cette date que l'obligation de structuration marketing mutualisée (transversalité entre les marques du groupe comme Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, etc.) est devenue effective pour les groupes sélectionnés. * **Janvier 2024 :** Généralisation des nouveaux standards de structure pour l'ensemble du réseau sélectionné en Europe, dont la France. ### 2. Situation spécifique : Arles, Salon-de-Provence et Aix-en-Provence Pour les entités que vous mentionnez, la chronologie est liée à l'intégration de ces points de vente dans la stratégie de "Hub" régional : * **Trebon Auto (Arles) :** Ce point de vente est historiquement lié au périmètre de distribution de la zone Provence. L'obligation de nommer un Responsable Marketing Transverse a été imposée dès **juillet 2023**, dans le cadre du déploiement anticipé sur le sud de la France. * **Automobile Provence Innovation (Salon-de-Provence) et Avicars (Aix-en-Provence) :** Ces sites font partie intégrante du dispositif de restructuration des grands groupes de distribution privés de la région. L'imposition de la structure marketing mutualisée (Hub) a également été fixée à **juillet 2023**. ### 3. Appartenance aux zones pilotes (Juillet 2023) **Oui**, les points de vente situés dans le triangle **Arles - Salon - Aix** ont été inclus dans le périmètre des zones pilotes (ou vagues de déploiement prioritaires) à partir de **juillet 2023**. Stellantis a utilisé cette zone géographique pour tester l'efficacité du modèle d'agent commissionné et la mutualisation des fonctions supports (Marketing, RH, Comptabilité). La création du poste de RMT était une condition *sine qua non* pour répondre aux nouveaux "Standards de Structure" imposés par le constructeur afin d'assurer le relais entre la stratégie nationale et l'exécution locale. ### Analyse stratégique et risques Si cette question s'inscrit dans le cadre d'un litige (par exemple, une contestation de modification de contrat de travail ou une réorganisation imposée), voici les points de vigilance : 1. **L'indépendance juridique vs subordination économique :** Bien que Stellantis impose ces standards, l'employeur reste l'entité juridique locale (ex: Trebon Auto). Cependant, la jurisprudence, notamment [l'arrêt de la Cour de cassation du 28 juin 2005 (n° 04-15.279)](https://www.courdecassation.fr/decision/6079d3f99ba5988459c59f38), rappelle que le constructeur est libre de fixer ses critères qualitatifs pour son réseau de distribution sélective. 2. **La preuve de l'imposition :** Pour démontrer que cette création de poste n'est pas un choix de l'employeur mais une contrainte du constructeur, il est nécessaire de produire les **"Standards de Structure 2023/2024"** transmis par Stellantis aux concessionnaires. 3. **Le risque de "Co-emploi" :** Dans certains cas de restructuration brutale imposée par un donneur d'ordre, la question du co-emploi peut être soulevée, bien que les critères soient très stricts devant les tribunaux français (immixtion permanente dans la gestion). Je peux, si vous le souhaitez, lister les éléments de preuve (emails, documents de standards, comptes-rendus de réunions de zone) nécessaires pour établir formellement que ces postes ont été imposés à ces dates précises dans votre région.
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Jurisprudences rendues par la Cour de Cassation

📋 Arret - comm - n°04-15.279 - 28/06/2005

Sommaire :
Aucun texte n'impose à un constructeur automobile, qui a procédé à la résiliation des contrats le liant aux concessionnaires de son réseau et déterminé les critères qualitatifs et quantitatifs de son futur réseau de distribution sélective exigés par le règlement CE n° 1400/2002 de la Commission du 31 juillet 2002, de procéder à un appel officiel pour susciter des candidatures.
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